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两岸“三通”迈出历史性步伐(组图)

两岸“三通”迈出历史性步伐(组图)

  2008年12月15日,这是一个值得历史铭记的日子——台湾海峡上空出现了一条新的航路,上海飞行情报区与台北飞行情报区完成历史性的直接交接,两岸空运直航将由此启动;两岸海上直航投入营运,大陆63个港口与台湾11个港口间由此构建起一条繁忙的“黄金海路”;与此同时,那寄寓着乡情乡思的小小邮票,将“在这头”的“我”直接“送”到“在那头”的“母亲”之手,两岸全面直接通邮终于成为现实。

  这一天,两岸同胞翘首企盼了数十年之久的“三通”终于梦圆;这一天,揭开了两岸关系发展的新篇章。

  正如中共中央台办、国务院台办主任王毅在出席两岸海上直航(天津港)首航仪式致辞时指出的:

  “两岸全面、直接、双向三通的实践告诉我们一个道理,凡是符合两岸同胞利益、符合两岸关系发展需要、符合历史前进潮流的事情,不管面临多少困难,遇到多少阻力,花费多少时间,终究都会在两岸同胞的共同努力下得以实现。两岸关系和平发展的势头不可阻挡,两岸关系和平发展的前景愈发光明。”

  冬日的北京寒风凛冽,然而,坐落在首都东北侧的北京航空邮件交换站内却暖意融融。由国家邮政局、国务院台办、中国邮政集团公司主办的两岸直接通邮启动仪式在这里隆重举行,两岸人民企盼了数十年之久的全面、直接、双向通邮今天终于变成现实。

  专程前来参加启动仪式的中国副主席林丰正说,两岸“三通”是两岸同胞都受惠的一件大好事,希望两岸人民共同用智慧、情感和努力,促进两岸和平发展。

  上午9时26分许,当国家邮政局局长马军胜、国台办副主任孙亚夫、北京市副市长苟仲文、海协会副会长张铭清等人,投出大陆直接寄往台湾的首批信函时,被彩色气球、飘带装点一新的仪式会场刹那间沸腾了,鼓掌声、欢呼声、快门声连成一片。记者在现场看到,两位身着黑色外套的中年人,在两岸直接通航、通邮纪念封上用力写下了“12·15,祝福两岸”几个字。

  9时30分,出生在台湾彰化、现居北京的81岁老人郑坚投下了第一封直邮家书。新中国成立前夕,他从台湾到大陆上大学,1949年以后两岸隔绝,从此一个家庭分在两地。他告诉记者:“这封信是写给在台北生活的妹妹一家的,现在两岸实现了直接通邮,对我来说最大的便利就是能把在大陆买的中药寄给在台湾的妹妹。”

  家书,往往是藏在心灵深处的一种感动,远比金子还珍贵还温暖。我国古代就有“烽火连三月,家书抵万金”的诗句,充分反映了信件邮递在沟通人类情感上不可替代的作用。今天从北京出发寄往台湾的首批邮件班机共载有从北京收寄的266公斤共164件邮包。国家邮政局副局长王渝次对记者说:“此次两岸直接通邮业务的实施,实现了多项重要突破。两岸邮件不再经转第三地而实现了直达,并且还新增了两岸同胞迫切需要的邮政包裹、特快专递以及邮政汇兑等业务。”

  9时38分,海峡两岸海上直航首航仪式在天津东疆保税港区举行。太平洋国际集装箱码头边,“新烟台”轮和“大洋洲”轮两艘万吨巨轮满载着集装箱整装待发,仪式现场的拍摄台上,挤满了来自海内外的摄像、摄影记者,在这令人激动的历史瞬间现场的每一个人脸上都写满了微笑。

  9时50分许,仪式主持人宣布即将进行首航启动仪式,“五、四、三、二、一”,随着现场响彻云霄的倒计时数到“一”,顿时,现场礼花齐放,汽笛长鸣,掌声雷动,万吨巨轮船舷上悬挂的五颜六色的气球腾空而起。执行两岸海上直航首航任务的“新烟台”轮船长、44岁的孙声远激动之情难以抑制:“海运直航启动,对于两岸同胞来说是具有历史意义的时刻,这也是我第一次驾驶大陆籍轮船赴台,心情真是万分激动!”

  据了解,“新烟台”轮载重5688标箱,是目前国际航速最快、船舶设备比较先进的大型集装箱船,本次航行承运货物主要有机械设备、建筑材料、食品等。

  11时,随着响亮的汽笛长鸣声,担任海峡两岸海上直航首航任务的万吨巨轮“新烟台”轮,缓缓驶离天津港太平洋国际集装箱码头,启程直航台湾基隆港,两岸民众期待30年之久的梦想在这一刻成真。

  码头边,传来了现场群众热情的欢呼声和掌声,前来送行的赵先生对笔者说,“今天是两岸关系史上一个值得纪念的日子,海上直航这一黄金海路将使两岸之间的往来更加便捷,联系更加紧密。由于海上人员和货物往来的航行时间大大缩短,经济成本将大为降低,这是惠及两岸同胞的又一件实实在在的好事。”

  据悉,载重量10200标箱的“大洋洲”轮,于今日16时由天津港启程直航台湾高雄港。

  清晨,担负浦东国际机场专机坪监护任务的武警上海总队4名哨兵下哨后,并没有像往常一样迅速离开停机坪,而是整齐地排成一列,炯炯的目光凝望着整装待飞的MU2075航班。

  8时许,随着首架“截弯取直”直航班机东航MU2075航班由机场起飞,前往台北桃园机场,台湾海峡北线空中双向直达航路正式开通启用,海峡两岸人民期待已久的两岸常态化包机直航由此全面铺开。

  为了迎接首架两岸直航包机旅客的到来,凌晨5点,机场T1航站楼出境大厅早早就挂满了“欢迎搭乘首架包机旅客”的条幅。5点45分,浦东机场迎来了首位搭乘包机的台湾旅客郑女士。她告诉笔者:“过去往返两岸需要绕行,再加上自己平时工作忙,很长时间没回家看望父母了。现在两岸直航包机大大缩短了行程距离,因此我打算提前回台北过圣诞。”正说着,郑女士一家走到了边检大厅,走进“两岸直航包机专用通道”,边检民警热情地接过他们的证件,不到一分钟就办理好了相关手续。

  据现场工作人员介绍,这次共有150名旅客搭乘航班前往台北,其中有117名台湾同胞,20名大陆居民,12名外籍旅客,1名港澳居民,另有18名机组成员。

  执飞上海航点首个直航航班的机长赵宏兵介绍说,航路“截弯取直”之后,上海飞台北的距离只有960公里,比绕行距离2075公里缩短了一半多。台湾同胞李晓沛是此次航班的乘客,她对笔者说:“过去从上海到台北需要在香港转机,仅转机的时间就要3到4个小时,加上飞行时间和准备时间,差不多要费一天。现在好了,从上海到台北不到两个小时,可以当天打个来回,真是太方便了。”

  1979年元旦,全国人大常委会发表《告台湾同胞书》,首倡两岸“双方尽快实现通航通邮”,“发展贸易,互通有无,进行经济交流”。两岸“三通”的议题就此提出。

  1998年3月,两岸定期集装箱班轮航线开通,运输两岸货物的船舶经第三地换单不换船航行两岸港口。

  2001年初,金门、马祖与福建沿海地区的海上客、货运航线年春节期间,为便利台商返乡过年,大陆方面批准台湾6家航空公司共16架次包机,从台北、高雄经停港澳至上海往返接送台商。这是50多年来台湾航空公司的飞机首次循正常途径停降大陆机场。

  2005年,两岸航空公司首次共同参与春节包机,航班实现双向对飞,不必降落港澳但须绕经香港飞行情报区。

  2008年6月,海协会与海基会在北京签署《海峡两岸包机会谈纪要》。7月4日,两岸周末包机正式实施。

  2008年11月4日,海协会与海基会在台北签署《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》。根据协议,两岸将开通空中双向直达航路,使客运包机常态化并开通货运包机,相互开放主要港口进行海运直航,并实现直接通邮。

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