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夏日炎炎汽车频繁自燃电动车比燃油车更容易起

夏日炎炎汽车频繁自燃电动车比燃油车更容易起

  目前,事故起火原因初步了解燃烧物系氯酸钠,真正的原因还在调查!纯电汽车的自燃和安全问题再次引起大家关注。

  对于国内新能源市场,2019年原本是一个集中发力的年份,但一系列自燃、起火事件挫败了大众对新能源车刚刚燃起来的热情,下面我们来看一组事例:

  2019年2月,一辆2016款特斯拉Model S在美国佛罗里达州起火,造成驾驶员死亡。

  2019年4月,上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内,一辆特斯拉轿车突然冒出白烟,进而起火延烧,火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。

  2019年5月,香港一处广场的地下停车场有一台特斯拉Model S型电动汽车在充完电时自燃。

  2019年2月,一辆2016款特斯拉Model S在美国佛罗里达州起火,造成驾驶员死亡。

  2019年4月,上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内,一辆特斯拉轿车突然冒出白烟,进而起火延烧,火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。

  2019年5月,香港一处广场的地下停车场有一台特斯拉Model S型电动汽车在充完电时自燃。

  事实上,与传统燃油车相比,纯电动汽车的电气部分更为复杂,并且鉴于车辆火灾事故可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关,且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化,因此缺陷调查较为困难,原因分析亦较为复杂。

  不过在业内看来,电池是引发电动汽车起火的主要原因,5月19日,一位业内专家接受21世纪经济报道记者采访时表示:

  2、电动车发生碰撞等交通事故后,有可能造成电池的内部结构出现问题,有自燃的隐患;

  针对新能源汽车起火事件,相应的召回也在进行。根据此前市场监管总局发布的通知,2018年监督7家生产企业实施召回,涉及33个车型的12.14万缺陷车辆,缺陷原因主要为电控、机械、电器及电池系统故障。其中,电池问题较为突出。

  就在今年,奥迪首款电动SUV E-Tron发现了电池包的设计隐患,有可能引发起火,于是在美国展开了将近1千多台的召回。2019年6月国内的蔚来明确承认几起自燃与电池有关,并召回了早期的4803辆ES8。

  就电动汽车动力电池而言,电芯的选择、电池包的设计、BMS热管理系统、安全防护等一系列,都是影响电动汽车安全的关键因素。电芯、电池能量密度的高低与续航里程成正比,电量越大,续航也就越持久。但是,随之而来的安全隐患也就越高。

  有观点认为,特斯拉之所以频频起火,主要是因为特斯拉搭载的NCA电池,它最大的特点就是:能量密度高。

  鉴于一系列的电动汽车自燃事件,有的人会以为电动汽车比燃油车更加危险,其实不尽然!

  特斯拉马斯克和蔚来李斌,都曾以数据为支撑,宣称电动汽车的起火概率远低于燃油车,只是因为外界对电动汽车的起火事件过于关注,才造成大家觉得燃油车更安全的假象。

  专注于新能源车的汽车媒体,可以对特斯拉、蔚来的每次起火,如数家珍,这是因为当前情况下,电动汽车发生的任何起火事件都有着非常高的新闻价值和关注度。

  而发生在燃油车身上的,哪怕起火的隐患、规模及严重程度远超电动汽车,但因为燃油车起火大家早已司空见惯,大多不具备新闻价值,所以造成了“电动汽车更容易起火”的印象!

  例如7月16日北京南四环一辆小型普通客车与前方一辆轮式自行机械车辆尾部相接触后起火,事故造成小型普通客车内司机及乘客两人死亡。这起事故迅速成为全国网民关注的焦点是因为“先救人还是先报警”引发的全民讨论,而事故中另一个及其重要的事件:小客车为何瞬间起火且火势迅猛,几乎无人问津!

  而最开始提到的特斯拉、蔚来陆续发生的几起自燃事件,却依然有很多人在追踪后续发展。

  其实从概率来讲,燃油车比电动车起火的概率要高得多:油箱、输油管、电路、发动机、排气管等等部位,在遇到运作异常时,都存在起火的隐患。

  其实无论是电动汽车还是传统燃油车,使用不当或是维护不当,都有可能引发车辆自燃!

  但人们对电动汽车起火隐患的担心,也是不无道理的。燃油车虽然起火概率高,但在车主良好的使用与保养下,可以大大降低起火概率,而电动汽车的起火风险,却是车主很难掌控的!

  今年2月,一辆2016款特斯拉ModelS在美国佛罗里达州撞树并起火,车主被活活烧死,而该车在被拖到警方停车场后,至少还自燃了3次,甚至在事故发生一天后,汽车依然在燃烧。

  “锂离子电池,一旦被点燃,就不能用常规灭火器中的化学品灭火。”美国加州安全专家Cory Wilson称熄灭汽车中锂离子电池的唯一方式是使用数千加仑的水,并且远远超过传统汽油发动机灭火所需的水量,另一个选择就是让它自己燃烧,待失控电池燃烧殆尽!

  而如果是燃油车发生起火,基本就是水到火灭,然后拖走。处理难度完全不是一个层次。

  当面对一辆熊熊燃烧的电动汽车,很多人都不知道怎么处理,以下,小编根据国家消防部门推出的《新能源汽车火灾扑救规程》进行了梳理,仅供参考!

  一旦发现电池冒烟着火,车内人员应该立即行动,保证时间安全撤离,快速报火警119。

  报警时应说明电动汽车的品牌和型号,以帮助消防员做出准确的判断!同时接警人员需调阅新能源汽车资料库、搜索汽车服务手册及随车《救援指南》等材料,以便帮助消防人员了解动力电池的种类和容量、车辆最高电压、高压线、起火现场注意防电

  如果是初起阶段,能现场满足断电条件的电动汽车一定要立即断电,还要将车辆钥匙装入信号屏蔽袋或者放置到距离车辆10米外的区域;起火电动汽车还要防止点击。到场后,消防员需戴好绝缘手套!

  锂电池起火后,温度可以达到1000℃左右,并且氟化氢、氰化氢这类的有毒气体会很多,需做好防毒措施。

  如果起火的车里没有人,消防员一定要拉开灭火的距离,起码10-15米之外,然后用消防栓的水龙头对起火烧穿破损位置进行喷淋。

  特斯拉的应急救援手册这样说,电池着火可能需要24小时才能完全扑灭,冒烟表示电池仍然很热。所以监控一直要保持到“电池不再冒烟,至少1小时之后。否则它死灰复燃的几率比较大。

  抛开小概率的自燃事件,电动汽车的优点还有很多,这篇文章的目的,也仅仅是为了让大家通过了解燃油车、电动汽车各自起火的原因和概率,从而更加理性地看待这个问题。

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